以生產汽車配套零組件為出發點，將汽車電子業務做為公司第二核心業務的家電業者，還包括美的、格力等，但各家切入角度和途徑略有不同。以美的為例，如今將新能源車發展重點放在三電系統，即電機、電控和壓縮機，產品線涉及電機驅動系統、熱管理系統和補助、自動駕駛系統等。

據悉，美的早於2011年就已進入EPS研發，2022年初，美的旗下汽車零組件產品線銷售規模已達人民幣千萬元水準。此外，美的也在安徽安慶成立新公司，建立汽車基地；另宣布10年投入10億美元進行研發。美的威靈短期規劃每年將推出幾款新產品，長期目標則旨在成為市場第一、或是唯一。

另在格力方面，該公司於2021年8月時宣布以人民幣18.3億元取得銀隆新能源30.47%股權，正式進入新能源汽車領域；同年11月，再以人民幣30億元取得盾安環境38.78%股權。

而在造車方面，創維已有12年造車基礎。2010年，創維集團透過購併南京金龍，建立專注客車領域的開沃集團；2019年，開沃集團開始進入客車領域，並成立天美汽車；2020年，天美汽車推出首款量產車型ET5；不久後即更名為創維汽車，並在2021年7月底推出創維EV6。

另如海爾，則憑藉品牌「三翼鳥」在智慧生活場景生態領域領先行業，透過旗下工業物聯網平台助力連接汽車製造相關企業，將車和家庭兩個智慧生活應用場景連接起來，進一步實現萬物互聯。